Το πρώτο Ελληνικό χειροποίητο ημι-υποβρύχιο!

 

Μια εντυπωσιακή και πρωτοφανή κατασκευή πραγματοποίησε ο κ. Στέφανος Χασιλίδης από την Δράμα και ενδέχεται να ‘ναι η μοναδική στον κόσμο υπό αυτή τη μορφή.

Η κατασκευή του έγινε και παγκοσμίως γνωστή, καθώς εμφανίστηκε στην κρατική τηλεόραση και συγκεκριμένα στην εκπομπή «ΝΕΤ ΠΑΝΤΟΥ», όπου σε ζωντανή σύνδεση παρουσίασε το σκάφος  του, αφήνοντας δημοσιογράφους και παρουσιαστές εντυπωσιασμένους και έκπληκτους.
Ο κ. Χασιλίδης εξηγεί ότι το ημι-υποβρύχιο : «είναι ένα σκάφος που αποτελείται από δυο μέρη. Το ένα είναι κάτω από την επιφάνεια της θάλασσας με συμπαγή παράθυρα, την κατάλληλη στεγανότητα και τον κατάλληλο εξοπλισμό, που δίνει τη δυνατότητα στους επιβάτες να παρατηρούν το βυθό κατά τη διάρκεια της πλεύσης. Να τονίσουμε εδώ, πως δεν είναι υποβρύχιο, καθώς δεν έχει τη δυνατότητα περεταίρω κατάδυσης, όμως σ’ ένα από τα επόμενα μοντέλα μας θα υπάρχει και αυτή η δυνατότητα».
Και συνεχίζει : « σ’ ένα ταξίδι μου σε νησί με την οικογένειά μου και φίλους, συζητούσαμε τι χαρά των δυτών που απολαμβάνουν το βυθό της θάλασσας, τα κοραλλιογενή ύφαλα και τα πολύχρωμα ψάρια. Σκεφτόμασταν πως θα μπορούσε ο καθένας να το απολαμβάνει αυτό, χωρίς την απαραίτητη εκπαίδευση δυτών, τον εξοπλισμό και τα σχετικά. Έτσι ήρθε η ιδέα και το αποτέλεσμα το βλέπετε και μόνοι σας. Δυόμιση χρόνια διήρκησε η διαδικασία της έμπνευσης της ιδέας μέχρι το τέλος της κατασκευής της. Οπότε φαντάζεστε τις θυσίες που έχω κάνει και το χρόνο που έχω αφιερώσει για να πραγματοποιήσω το όνειρό μου, με πολύ αγάπη, μεράκι και στήριξη της οικογένειάς μου.»

«Το όνομα του σκάφους  είναι «Νηρηίδα».
Οι «Νηρηίδες», σύμφωνα με την Ελληνική μυθολογία μας, ήταν οι νύμφες της θάλασσας, κόρες του Νηρέα και της Ωκεανίδας, ζούσαν μόνιμα στο παλάτι του πατέρα τους στο βυθό της θάλασσας σε χρυσούς θρόνους και αντιπροσώπευαν την απαράμιλλη ομορφιά.
Το σκάφος μου απευθύνεται στις παραθαλάσσιες ξενοδοχειακές εγκαταστάσεις, που θέλουν να παρέχουν τη δυνατότητα στους πελάτες, της παρατήρησης, του φυσικού κάλους του βυθού, αλλά και σαν ένα είδος διαφορετικής διασκέδασης. Βέβαια δεν μπορούμε να εξαιρέσουμε και τους ιδιώτες, που έχουν την οικονομική δυνατότητα και είναι λάτρεις του βυθού. Επίσης, δεν αποκλείουμε το ενδεχόμενο, με τις κατάλληλες τροποποιήσεις, το συγκεκριμένο σκάφος να χρησιμοποιηθεί και για στρατιωτικούς σκοπούς. Όπως για παράδειγμα, ο περιμετρικός έλεγχος των πλοίων στην είσοδο και έξοδο των λιμανιών κ.τ.λ.»
Να ευχηθούμε καλή επιτυχία στην προσπάθεια αυτή που πραγματικά την αξίζει.
Περισσότερες πληροφορίες:
Στέφανος Χασιλίδης
25210 55466
Email chasilidis@freemail.gr
www.semisubmarineboat.com
Πηγή Ξυράφι on line

Φόρος πολυτελούς διαβίωσης 2013

 

 

Ο φόρος πολυτελούς διαβίωσης που κατατίθεται σήμερα με τη διαδικασία του κατεπείγοντος, προβλέπει:

Μήκος μηχανοκίνητου σκάφους αναψυχής ανοικτού τύπου     
7μ          800 €
8μ          1.000 €
9μ          1.200 €
10μ        1.400 €
11μ        1.600 €
12μ        1.800 €
15μ        2.400 €
20μ        3.400 €
Ο φόρος θα βαραίνει τους ιδιοκτήτες σκαφών αναψυχής μήκους άνω των 6 μέτρων. Ο φόρος υπολογίζεται με συντελεστή 10% επί του τεκμηρίου. Ο φόρος θα επιβληθεί με βάση τις φορολογικές δηλώσεις του 2014, δηλαδή με βάση τα στοιχεία  που κατέχουν οι φορολογούμενοι για το έτος 2013 (1/1/2013 έως 31/12/2013).
Καταθέτοντας την άδεια πλόων, το ετήσιο τεκμήριο μειώνεται κατά πολύ, άρα, κάθε ιδιοκτήτης σκάφους αναψυχής, θα πρέπει να κρατήσει την άδεια του μόνο για τους μήνες που πραγματικά χρησιμοποιεί το σκάφος του.
Για παράδειγμα, ένα οκτάμετρο σκάφος, κανονικά για 12 μήνες, πληρώνει φόρο πολυτελούς διαβίωσης 1.000 €.
Αν ο ιδιοκτήτης κρατήσει την άδεια μόνο τον Αύγουστο, θα πληρώσει 83,34€.
Ας προσέξουμε λοιπόν…

Οκτώ κόμποι για όλους – “Κάνε μια καντιλίτσα, κάνε μια ψαλιδιά…”

Κάνε μια καντιλίτσα, κάνε μια ψαλιδιά…

Του Κώστα Ματιάτου
Το ταξίδεμα με σκάφος αναψυχής προϋποθέτει κάποιες απαραίτητες γνώσεις σχετικά με τους πλέον απαραίτητους κόμπους, ιδίως στο ιστιοφόρο, όπου η χρήση των σχοινιών είναι απαραίτητη.


Από τους χιλιάδες κόμπους, αλλά και από τους πολλούς τρόπους που χρησιμοποιούνται για τον ίδιο κόμπο, διαλέξαμε να σας παρουσιάσουμε τους οκτώ βασικότερους, που χρησιμοποιούμε συχνότερα. Οι οκτώ αυτοί κόμποι γίνονται εύκολα, λύνονται επίσης πολύ εύκολα και καλύπτουν όλες τις ανάγκες για το ταξίδι είτε με ιστιοφόρο, είτε με μηχανοκίνητο σκάφος.
Ο κάθε κόμπος, εκτός από ένα ορισμένο σκοπό και χρήση την οποία εξυπηρετεί, γίνεται συνήθως με πολλούς τρόπους, που είναι αδύνατον να παρουσιάσουμε εδώ. Με την πρακτική όμως, συνηθίζουμε ένα συγκεκριμένο τρόπο και στη συνέχεια βλέπουμε και μαθαίνουμε από τους πιο έμπειρους όχι μόνον άλλους τρόπους, αλλά και διαφορετικούς κόμπους. Επειδή οι κόμποι είναι μια συνήθεια, πρέπει να γίνονται μηχανικά και γρήγορα όταν χρειασθεί. ΓιΆ αυτό θα θέλαμε να σας προτείνουμε να έχετε κάποιο μικρό σχοινάκι πρόχειρο στο σπίτι ή ακόμα και στο γραφείο, όπου μπορείτε να κάνετε την πρακτική σας εξάσκηση μηχανικά, μέχρις ότου εξοικειωθείτε απόλυτα. Έτσι μόνο θα μπορέσετε να ανταποκριθείτε στην πράξη, όταν θα σας ζητηθεί να δέσετε το σκάφος και όχι… τα κορδόνια των παπουτσιών σας, κάτι που σίγουρα κάνετε μηχανικά, χωρίς να σκέπτεσθε και χωρίς να ξεχνάτε. Ας δούμε όμως τώρα του οκτώ κόμπους μας.

Καντιλίτσα (Bowline)
Ίσως ο πιο «ναυτικός» κόμπος και σίγουρα ο πιο χρήσιμος, αφού τον χρησιμοποιούμε παντού. Οι σκότες των πλωριών πανιών δένονται πάντα με καντιλίτσα. Οι πρυμάτσες και γενικότερα οι κάβοι δένονται τις περισσότερες των περιπτώσεων επίσης με καντιλίτσα. Αν φερμάρουμε τη μιαν άκρη του σχοινιού, δεν υπάρχει περίπτωση να λυθεί μόνος του με τίποτα.

Οκτάρι (Figure 8)
Είναι ένας πανεύκολος και γρήγορος κόμπος για την άκρη της σκότας ή του μανταριού, που λειτουργεί σαν stopper, για να μην ξεπερνιέται το σχοινί. Λύνεται εύκολα, ακόμα και αν βραχεί.

Σταυρόκομπος (Square knot)
Τον χρησιμοποιούμε κυρίως για να δέσουμε τα τσαμαντάλια της μούδας, καθώς και για να ενώσουμε πρόχειρα δυο σχοινιά. Όσο και να σφίξει, λύνεται πάρα πολύ εύκολα.

Ποδόδεσμος (Sheet bend)
Επίσημη ονομασία «ορμιόδεσμος». Χρησιμεύει για να ματίσουμε πρόχειρα δυο σχοινιά, ιδίως όταν πρόκειται για σχοινιά διαφορετικού πάχους.

Ψαλιδιά (Clove hitch)
Έχει πολλές χρήσεις, και δένεται πανεύκολα και λύνεται ακόμα πιο εύκολα. Χρησιμοποιείται πολύ συχνά, ακόμα και αν θέλουμε να δέσουμε πρόχειρα ένα κάβο σε μπαμπά στη στεριά.

Διπλή ψαλιδιά (Rolling hitch)
Είναι ένας κόμπος που δεν γλιστράει εύκολα, οπότε μπορεί να δεθεί σε κάθετη έννοια. Πολλοί τον χρησιμοποιούν για το δέσιμο της τέντας, ακόμα και για τα μπαλόνια στα ρέλια.

Διπλή μετζαβόλτα (Double half-hitch)
Μας χρησιμεύει για να δέσουμε ό,τι δεν έχει πολύ ζόρι., όπως για παράδειγμα τα μπαλόνια στα ρέλια. Είναι ένας εύκολος στο δέσιμο και στο λύσιμο κόμπος.

Κρικόδεσμος (FishermanΆ s bend)
Μιάζει πολύ με τον προηγούμενο, αφού το τελείωμά του γίνεται με διπλή μετζαβόλτα. Όσο φερμάρουμε, τόσο αυτός σφίγγει.

Τώρα, δεν μένει παρά να θυμηθούμε το παλιά παιδικό τραγουδάκι, που μας προτρέπει λέγοντας «κάνε μια καντιλίτσα, κάνε μια ψαλιδιά»